贺州市

别让低效学习毁掉你人生

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:吴佩珊   来源:林显丞  查看:  评论:0
内容摘要:  支点在哪里?     编者按:本文来自微信公众号“笔记侠”(ID:Notesman),内容为2017年3月4日,由京东众创学院主办的第三期第四次课程:“投融资与风险控制”,笔记侠作为合作方,经主办方和讲者审阅授权笔记侠独家首发笔记;36氪经授权发布。

  支点在哪里?     编者按:本文来自微信公众号“笔记侠”(ID:Notesman),内容为2017年3月4日,由京东众创学院主办的第三期第四次课程:“投融资与风险控制”,笔记侠作为合作方,经主办方和讲者审阅授权笔记侠独家首发笔记;36氪经授权发布。

微信和支付宝已经花了那么多的力气在海外去做支付的推广,但效果一般。政府监管是现在互联网创业都逃不过的一个话题 ,从打车,到互联网金融,人们都已将看到了政策对风口的降温作用。

别让低效学习毁掉你人生

而对于互联网创业者、投资人来说 ,根本不在乎什么风向。ofo可能是一个非常大泡沫,他可能有投放车的数据,但没有正在运营的车的数据 。原来用户租一辆自行车,是店里取店里还,现在通过移动互联网可以做到随地取随地还,用户借车与还车在便捷性上得到了极大的提高。

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这种对公众资源的占用容易被大家忽视,是因为现在的车子数量还不足够多,对公共资源占用的负外部性还不明显。一年之后,城市里的人依旧没有买自行车,却把随租随停的共享单车当成了时尚。

别让低效学习毁掉你人生

我在微信朋友圈里发了一条感慨:感觉共享单车的最大问题是很难形成垄断,因为进入的门槛比外卖、打车都要低。

会和互联网金融有关系吗?“我觉得这个更像是融资租赁。盘点被共享单车替代的职业街头的共享自行车越来越多 ,优胜劣汰法则,注定某些职业前景越来越暗淡。

总结:物竞天择,适者生存物竞天择,适者生存,共享单车无论抢了谁的饭碗,存在即合理,一个时代的开始必然会导致另一个时代的落幕。杜开山已经把以前的5条生产线扩建到了目前的11条线,自行车坐垫月产能由原来的25万只提高到目前的70万只,但是他还想继续投资扩建产能。

 传统单车销售行业共享单车重创自行车零售店门店老板打算转行 。深圳市雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风说道:我扩建烤漆厂和车架厂现在又在天津扩充一个三条流水线的工厂 。

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